在政策和市场的双重压力下，新能源汽车降本的问题是整个新能源汽车产业链挥之不去的梦魇。为了降低成本和提高比能量（质量比能量和体积比能量），中国动力电池领头羊企业宁德时代和比亚迪分别推出了自己的CTP技术（即Cell to Pack）

        作为国内新能源技术的输出者，宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上，发布了自己的电池集成化技术。宁德时代CTP（CellToPack）技术路线基于高镍三元锂架构，其核心是减少了模组数量，直接由多个大容量电芯组成标准化电池包，再灵活堆叠组成更大的电池模块，适应不同车款的储能需要。而比亚迪的"刀片"电池则基于其所擅长的磷酸铁锂技术，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小（长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达2100mm），因此形象化的取名"刀片"。多个"刀片"捆扎形成电池包模块，通过少数几个大模组的组合成电池模块。

       宁德时代的CTP主要是为了在降低成本的同时提升电池包系统（质量和体积）能量密度，据悉已经与北汽新能源展开合作；比亚迪主要提升了体积能量密度，比亚迪宣称体积能量密度将提升50%，其第一款采用CTP技术的车型为“汉”，综合续航里程可达600km以上；让我们拭目以待CTP技术能够在新能源市场掀起惊天巨浪还是仅仅的雷声大雨点小呢。